ارتفاع واردات الولايات المتحدة من الفولاذ المقاوم للصدأ المدلفن على البارد على الرغم من تكاليف الشحن

وفقًا لشركة Metal Miner الأمريكية في 8 يوليو 2024، عكس مؤشر المعادن الشهري للفولاذ المقاوم للصدأ (MMI) اتجاهه الهبوطي، حيث انخفض بنسبة 10.88٪ في الفترة من يونيو إلى يوليو.

تكبدت أسعار النيكل خسائر كبيرة في شهر يونيو، مع انخفاض بنسبة تزيد عن 14%، وحصلت على لقب المعدن الأساسي الأسوأ أداءً. وانخفضت الأسعار بأكثر من 19% منذ الذروة التي بلغتها في 20 مايو/أيار، مع استمرارها في البحث عن قاع جديد.

يؤدي السوق الهابط إلى انخفاض كبير في أسعار الفولاذ المقاوم للصدأ

طوال شهر يونيو، استمرت المشاعر الهبوطية في الظهور في صناعة الفولاذ المقاوم للصدأ. أفاد الموزعون والوسطاء بوجود فائض في المعروض في السوق، مع بقاء المشترين غير مهتمين بزيادة مخزونهم.

وأشارت المصادر أيضًا إلى أن آفاق تحسن الطلب ليست متفائلة. على الرغم من أن البعض لا يزال يأمل في حدوث انتعاش موسمي نموذجي في الخريف، إلا أنه من غير المرجح أن يحقق نموًا على أساس سنوي، حيث يظل عدم اليقين عاملاً ثابتًا في السوق.

على الرغم من التوقعات القاتمة التي ابتليت بها سوق الفولاذ المقاوم للصدأ لأكثر من عام، إلا أن مصانع الصلب لا تزال تحتفظ بالسعر الأساسي. ووفقا للمصادر، لا تعتقد مصانع الصلب أن خفض السعر الأساسي سيترجم إلى ارتفاع الطلب، مما لا يمنحها أي حافز لتعديل الأسعار رسميا. وبدلا من ذلك، تخطط مصانع الصلب لانتظار ديناميكيات السوق الحالية، على أمل أن يعود المشترون عندما يبدأ بنك الاحتياطي الفيدرالي في خفض أسعار الفائدة وبدء المزيد من مشاريع البنية التحتية.

على الرغم من ارتفاع تكاليف الشحن، لا تزال واردات الفولاذ المقاوم للصدأ المدرفل على البارد تتزايد

على الرغم من ضعف الطلب، ارتفعت واردات الولايات المتحدة من الفولاذ المقاوم للصدأ المدلفن على البارد منذ نهاية عام 2023. وقفز إجمالي حجم المعاملات الشهرية بنحو 65% من أدنى مستوى في نوفمبر 2023 إلى المستوى في مايو 2024.

تجدر الإشارة إلى أن الاتجاه العام في أبريل اقترب من مستوى عام 2021، الذي كان عندما ارتفع الطلب بعد الوباء، مما اضطر مصانع الصلب إلى البدء في التقنين بسبب نقص العرض.

للوهلة الأولى تبدو زيادة الواردات ظاهرة غريبة. وتظل ظروف السوق الحالية في الولايات المتحدة ضعيفة، وتشكل فترات التسليم الأطول وارتفاع تكاليف الشحن مساوئ كبيرة للطلب على الواردات.

تشير الإحصاءات إلى أنه في الفترة من ديسمبر 2023 إلى مايو 2024، ارتفع مؤشر شحن الحاويات العالمي بنحو 155%، مما أدى إلى تآكل الميزة التنافسية لأسعار الواردات مقارنة بنظيراتها المحلية.

فيتنام تتبع الكربون الصلب، مما يزيد من إجمالي حصة الواردات

ومع ذلك، لم تشهد جميع البلدان المصدرة نفس الدرجة من الزيادة. وتبين المراقبة الإضافية للبيانات أن الصادرات من فيتنام يبدو أنها نمت بشكل غير متناسب.

منذ عام 2018، بلغ متوسط الواردات الشهرية من فيتنام حوالي 5.77% من إجمالي واردات الفولاذ المقاوم للصدأ المدرفلة على البارد. ومع ذلك، في أبريل ومايو، ارتفعت حصة فيتنام إلى 10.26% و8.88% على التوالي، لتقترب من المستوى عندما كانت الصين لا تزال في فترة إغلاق خالية من كوفيد-19. ومن الجدير بالذكر أن الفولاذ الكربوني شهد أيضًا اتجاهًا مماثلاً منذ بداية عام 2024.

ومن السابق لأوانه أن نجزم بما إذا كانت الزيادة في الواردات من فيتنام سوف تتحول إلى اتجاه مستدام وليس مجرد حالة شاذة مؤقتة. ومع ذلك، وبالنظر إلى قضايا البلاد، فإن هذا قد يشير إلى جهود الصين في الإغراق.

ملخص

وبسبب التعريفات الجمركية، تظل واردات الفولاذ المقاوم للصدأ المدلفن على البارد من الصين جزءًا لا يذكر من الحجم الإجمالي. ومع ذلك، زادت حصة الصين في الحجم الإجمالي أيضا. ومنذ عام 2018، شكل متوسط الواردات الشهرية من الصين حوالي 0.06% من إجمالي الحجم. وفي الأشهر الخمسة الأولى من عام 2024، قفز هذا المستوى المتوسط إلى 0.2%. على الرغم من أن الحجم الإجمالي للصين يبدو ضئيلًا بالنسبة لإمدادات الفولاذ المقاوم للصدأ المحلية في الولايات المتحدة وتأثيرها على السوق، إلا أن النمو غير المتناسب يشير إلى أن وضع الطلب في الصين يبدو ضعيفًا بما يكفي لتغلب الأسعار على التعريفات الجمركية الأمريكية.

ويتجاوز العرض المتبقي في الصين بكثير الكمية التي تدخل الولايات المتحدة وما يمكن أن تستهلكه الصين. وهذا يضع دولًا أخرى مثل فيتنام في موقف صعب. ومع استمرار دخول المواد الصينية إلى السوق العالمية، يبدو أن النتيجة الثابتة هي التأثير السلبي على الأسعار العالمية.